Con el propósito de aumentar el control en el ingreso y salida del transporte de carga, STI cuenta con un completo registro de más de 1.000 empresas del rubro inscritas en nuestro sitio Web. Con ello es posible identificar a los responsables del retiro de las cargas, aportando así a la seguridad de importadores y exportadores. Adicionalmente, esta herramienta permite a los transportistas controlar sus operaciones en el puerto. Nuestros servicios principales están diseñados para mantener el movimiento de la carga de manera eficiente desde el buque hasta el destino. Desde las operaciones en el muelle y el patio hasta el almacenamiento, el transporte intermodal y las soluciones de valor agregado, proporcionamos la infraestructura, experiencia y flexibilidad para manejar cada tipo de carga con rapidez, seguridad y precisión. Luego de conocer la historia y orígenes de este puerto, hay que comprender cómo es su infraestructura.

Ya se encuentran 100% operativas las dos nuevas grúas Gantry Ship To Shore (STS) Super Post Panamax de San Antonio Terminal Internacional (STI), las más grandes en llegar y operar en Chile. La paralización ha obligado a las líneas navieras desviar buques a otros puertos de la zona, esperando minimizar los efectos de este evento. Informa que la Asociación Nacional de Empleados Fiscales de Chile, ha llamado a paro los días Jueves 20 y Viernes 21 de Octubre. Esto se debe a la conmemoración del Día Internacional de la Concientización de Riesgo de Tsunami y su objetivo es reforzar la cultura preventiva de la población. Además se contará con inspectores tanto en las pistas de Gate In como en la oficina del SAG para que las AGAs puedan realizar y/o solicitar habilitaciones en el caso que fuese necesario.

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Hoy el gobierno anunció el cierre de fronteras, lo que no afecta a las cargas, pues es crucial mantener la cadena de suministro y mantener en marcha las ciudades. De esta manera mantendremos el adecuado distanciamiento social que necesitamos para prevenir contagios. Nos mantenemos monitoreando la situación y lamentamos los efectos que esta paralización, que no se vincula a nuestra gestión, tiene para cada uno de ustedes. Iván Marambio fue reelegido por unanimidad como presidente de Frutas de Chile para un puerto ati nuevo período de tres años. Puerto Panul, líder indiscutido en la operación de graneles limpios en el Puerto de San Antonio, se posiciona como un actor clave en la actividad portuaria…

• We are at the service of the central zone of Chile and regions of the central west of Argentina, such as Mendoza.
• Los puertos cuestionados por la FNE son el Terminal Pacífico Sur Valparaíso (TPS), que empezó a aplicar este cobro en septiembre de 2019.
• En este terminal aéreo en la frontera, las empresas Conviasa, Rutaca, Estelar y Turpial son las que registran operaciones, las cuales de a poco empiezan a normalizarse en la zona.
• Les informamos que en atención al largo fin de semana que se aproxima y con el objetivo de entregarles el mejor servicio posible, el día 31 de octubre los atenderemos en horario normal.
• (1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros.

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Se trata de grúas de última generación que aportarán más competitividad y eficiencia al terminal.Con la llegada de estas grúas, STI contará con un total de ocho grúas STS y seis RTG, lo que consolida al terminal como uno de los puertos mejor equipados de Chile y a San Antonio como un complejo portuario de primer nivel. Informamos que desde el día 28 de junio de 2016, nuestro website cuenta con una aplicación para incorporar la información de VGM necesaria para la exportación de carga contenedorizada. Para hacer uso de esta aplicación, cada usuario debe ingresar con su clave y realizar el proceso de reservas o visación electrónica. Las faenas de despacho y recepción de contenedores se han mantenido a la fecha inalteradas, no obstante rogamos informarse acerca de las secuencias de despacho de aquellas naves que vieron alterados sus programas de trabajo producto de este frente de mal tiempo.

STI invertirá para extender su concesión en San Antonio

Cabe destacar que toda la información contenida en este portal, se actualiza en tiempo real, transparentando los procesos y permitiendo a los clientes acceder a información sobre la sensibilidad de su carga. Debido a su naturaleza y peligrosidad estas mercancías están sometidas a requisitos especiales para su manipulación y transporte, por tanto STI se rige para la trasferencia de este tipo de cargas bajo la norma del Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (IMDG) publicado por la Organización Marítima Internacional (IMO). Además prestamos servicios de almacenaje para contenedores y carga suelta seca en espacios cubiertos y descubiertos. Realizamos operaciones de consolidación y desconsolidación, aforo, inspecciones, pesaje y romaneo, etiquetado, reembalaje, resellado y trincado, y manejo de cargas de proyecto. STI cuenta con un muelle lineal de casi un kilómetro de extensión, equipado con 8 grúas STS y 8 grúas RTG, complementadas por una flota robusta de más de 72 tractocamiones y 31 grúas reachstacker.

Con la recalada simultánea de los buques Maersk Essen y MSC Valentina, ambos con una eslora de 366 metros, San Antonio Terminal Internacional (STI) cerró un desafiante 2023. Se trata de un nuevo hito, pues es la segunda vez en la historia del puerto en que se registra este tipo de operación. El terminal de San Antonio puso en marcha red de última generación y avanza hacia un puerto digital para optimizar sus procesos y seguir elevando la calidad de sus servicios. Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares.

En este terminal aéreo en la frontera, las empresas Conviasa, Rutaca, Estelar y Turpial son las que registran operaciones, las cuales de a poco empiezan a normalizarse en la zona. Tras la detección de la sustancia ilícita, las autoridades coordinaron una entrega vigilada con organismos australianos, con el objetivo de identificar tanto a los remitentes en Chile como a los receptores en destino. Esta “tarifa” era cobrada en el servicio de transferencia de carga, tanto a importadores como exportadores.

(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros. En el sitio los clientes del terminal pueden acceder, entre otros, a contenidos como la planificación naviera del terminal, la programación de faenas y pago electrónico.

En el procedimiento se descubrió que los involucrados intentaban exportar 800 sacos de harina contaminados con 58 kilos de clorhidrato de cocaína. Los puertos cuestionados por la FNE son el Terminal Pacífico Sur Valparaíso (TPS), que empezó a aplicar este cobro en septiembre de 2019. Un año después, fue el turno del San Antonio Terminal Internacional (STI) y en febrero de 2021 el DP World San Antonio (DPW). Puerto Panul, líder indiscutido en la operación de graneles limpios en el Puerto de San Antonio, se posiciona como un actor clave en la actividad portuaria chilena. El terminal transfiere específicamente gráneles agrícolas de importación, donde destacan productos como el trigo, el maíz y la soya.